ENZO HS

PRÉFACE

1975 LE PREMIER DÉCLIC

Jeune mécanicien de 21 ans dans un petit garage de Clermont-Ferrand, j’entretenais les Formule Renault des amis de la région, là où un an plus tard je rencontrerai ma fée, « Mimie ». Un jour arrive un...

LA GENÈSE

AUCOMMENCEMENT... IL Y AVAIT LES DINO

La grande saga des berlinettes Ferrari à V8 central-arrière commence avec la 308 GTB, mais avant elle existait une voiture motorisée par un V6 de 2,0 litres, la première Ferrari de route à moteur...

INTERVIEW

LEONARDO FIORAVANTI LE GÉNIE DU DESIGN

Leonardo Fioravanti fut responsable du style de quelques-unes des plus grandes Ferrari des années 60, 70 et 80, dont la 308 GTB. Il nous explique pourquoi c’est l’un des dessins dont il est le plus...

LE V8 DINO

UN V8 POUR COMMENCER

Propulseur de quatre décennies de « petites » Ferrari, le V8 « Dino » a joué un rôle immense dans l’histoire de la marque. Le premier V8 de route Ferrari n’a pas été créé pour une Ferrari : il a été...

308 GTS

308 GTB ENTRÉE EN MATIÈRE

Comment la 308 GTB « Vetroresina » d’origine en fibre de verre se compare t-elle avec la version acier qui l’a suivie ? Nous allons le découvrir. Est-ce parce qu’elle a reçu un logo Ferrari plutôt que...

ÉVOLUTIONS

FERRARI 308 GTS

Alors que les 308 sont les seuls modèles exportés aux États-Unis au milieu des années 70 (d’abord la seule GT4 qui peine à y trouver une clientèle, accompagnée ensuite de la GTB), la réalisation d’une...

308 GTB GROUPE B

308 GTB GROUPE B 308, VOLE !

La 308 GTB a connu une improbable carrière en rallyes, et une poignée d’entre elles a même été engagée en Groupe B. Nous essayons l’un de ces monstres. Les voitures de rallye improbables… Je connais...

LES 308 GTB DE COMPÉTITION

DANS LA COURSE LES 308 GTB DE COMPÉTITION

En 1976, Ferrari se lance dans la réalisation d’une première version de compétition de la 308 GTB destinée à concurrencer sur piste et en rallye les Porsche 911 Carrera RSR en Groupe 4 et à remplacer...

PININFARINA 308 GTB STUDIO AERODINAMICA

PININFARINA 308 GTB STUDIO AERODINAMICA

Présentée par Pininfarina au Salon de Genève 1977, la Ferrari 308 GTB Studio Aerodinamica est passée à la postérité sous le surnom “Millechiodi”, mais son histoire et son destin restent encore...

308 GTBi

FERRARI 308 GTBi / GTSi

Suivant de peu le V12 de la 400i, le V8 des 308 adopte l’injection en 1980 avec de nouveaux modèles appelés GTBi et GTSi. Toutefois, il ne s’agit pas ici d’améliorer les performances du moteur mais...

208 GTB ET GTB TURBO

FERRARI 208 GTB / GTS & TURBO

Pour le marché italien, qui taxait alors lourdement les voitures de plus de 2,0 l de cylindrée, Ferrari avait lancé en 1975 la 208 GT4 dont le V8 avait été réduit à 1990 cm3 en adoptant un plus petit...

SBARRO SUPER EIGHT

SBARRO SUPER EIGHT LA MUTANTE

Au début des années 80, le sorcier suisse a transformé une 308 GTBi en une incroyable citadine. Voici son histoire. Non, il n’y a pas eu d’erreur d’impression, nous n’avons pas glissé dans cet ouvrage...

LES 308 PRÉPARÉES

LES PRÉPARATEURS KOENIG, ZENDER, LAURENZ...

Que seraient les années 80 sans les préparateurs ? Dans la décennie de tous les excès, les plus prestigieuses voitures du commerce ne suffisaient pas à une clientèle avide d’exclusivité et de...

308 GTB QUATTROVALVOLE ET 328 GTB

308 QV & 328 GTB ÉVOLUTION OU RÉVOLUTION ?

Les best-sellers de Ferrari dans les années 80, ce sont les 308 Quattrovalvole et 328. Mais derrière des carrosseries et des mécaniques quasiment identiques, que représentent aujourd’hui leurs...

GTS TURBO

GTS TURBO PETITE BOMBE

Un 2,0 litres peut-il offrir les frissons d’une vraie Ferrari ? Nous allons vite le découvrir au volant de la GTS Turbo Le prince Jefri, frère du sultan de Brunei, n’avait probablement pas besoin de...

MICHALAK CONCISO

MICHALAK CONCISO

Contrairement à la 308, la 328 n’a pas eu l’honneur de dérivés « officiels », que ce soit des prototypes, des versions spéciales ou de course, mais une voiture mérite qu’on s’attarde dessus : le...

GUIDE D’ACHAT

308 & 328 GTB/GTS GUIDE D’ACHAT

En leur temps, les 308 GTB et GTS sont devenues les Ferrari les plus vendues. Voici tout ce qu’il faut savoir avant d’en acheter une aujourd’hui. À ses débuts, Enzo Ferrari a souvent déclaré que ses...