Motorsport HS
N°16 - samedi 01 juillet 2023
Toutes les Sportives du Monde
Sommaire
ASCENSION ALPINE
Plutôt que déplorer la révolution Ford, qui enterre les best-sellers Fiesta, Focus ou Mondeo, restons positifs en saluant cette année Alpine qui vient de préciser sa feuille de route, encore plus...
N°15 - 1 juillet 2022
N°14 - 1 juillet 2021
N°13 - 1 juillet 2020
N°12 - 13 juillet 2019
N°11 - 13 juillet 2018
N°10 - 1 juillet 2017
N°9 - 6 juillet 2016
N°8 - 15 octobre 2015
N°7 - 15 octobre 2014
N°6 - 12 octobre 2013
N°5 - 15 octobre 2012
N°4 - 15 octobre 2011
N°3 - 1 octobre 2010
N°2 - 15 octobre 2009
N°1 - 1 octobre 2008
ÉDITORIAL
ASCENSION ALPINE
Plutôt que déplorer la révolution Ford, qui enterre les best-sellers Fiesta, Focus ou Mondeo, restons positifs en saluant cette année Alpine qui vient de préciser sa feuille de route, encore plus...
TENDANCES & AVENIR
DES VERTES ET DES PAS MÛRES
Quoi de neuf sur la planète auto ? Des approches stylistiques très différentes, une électrification toujours plus présente mais aussi quelques bastions puristes et un paramètre pneumatique désormais...
GUIDE D’ACHAT
695/ 500e Nouveauté
Abarth refuse de communiquer sur ses ventes, probablement sous les 10 000 exemplaires en 2022. La marque a entamé sa révolution électrique et conserve une seule 500 thermique au catalogue cette année...
STELVIO QUADRIFOGLIO
Les ventes ont de nouveau décliné en 2022, malgré l’arrivée du petit SUV Tonale. Culminant à 275 ch, il devrait se passer de version sportive Quadrifoglio. Pour relancer les carrières des Giulia et...
GIULIA QUADRIFOGLIO
Dire que cette propulsion a déjà 7 ans et qu’elle n’a jamais été déclinée en break ! Elle a été retouchée avec parcimonie en 2020 au niveau des phares, de la console et de l’échappement (Akrapovic...
B4 GRAN COUPÉ
Alpina a une belle carte à jouer avec la Série 4 GranCoupé. Alors que BMW privilégie le pendant électrique i4 (jusqu’à 544 ch) et écarte la production d’une M4 berline, le préparateur historique a...
B5 TOURING GT Nouveauté
À un cheval près, cette B5 ne détrône pas la M5 CS (635 ch) qui restera le modèle le plus puissant de cette génération F90 prenant sa retraite en juillet. Pour fêter cela, Alpina veut marquer les...
A110/ A110 GT/ A110 S/ A110 R
Les ventes ont encore progressé de 33 % en 2022, mais sont marginales comparées à l’objectif de 2030 : 150 000 exemplaires ! Alpine mise pour cela sur l’électricité avec la citadine A290 dès l’année...
VANTAGE/ F1 EDITION/ V12 VANTAGE
La petite GT continue sa carrière, sans éclat, qui a débuté en 2018 en se basant sur la plateforme alu de la DB11. La gamme est toujours composée des versions 510 ch, F1 Edition et V12, dont les...
DBS 770 ULTIMATE/ VOLANTE
Si la DB11 fait l’impasse sur le V12, la DBS le préserve jusqu’en fin d’année et lui rend hommage au travers d’une série limitée Ultimate marquant sa fin de carrière. Forte en gueule avec son...
A1 SPORTBACK 40 TFSI
La S1 nous manque ! Mais produire une petite sportive thermique n’est plus dans l’air du temps, d’autant plus qu’elle nécessiterait un gros investissement pour greffer la transmission intégrale....
RS Q3/ RS Q3 SPORTBACK
Le SUV, sorti en 2018 et décliné en version moins cubique Sportback en 2019, continue sa carrière en France même s’il est absent du configurateur en raison d’un quota de ventes réduit. L’atout majeur...
RS ETRON GT
En 2021, la berline ultra-sensuelle a ouvert le bal électrique chez Audi Sport, en s’appuyant sur les dessous de la Taycan : coque acier/alu, trains roulants, position des batteries permettant...
RS5/ RS5 SPORTBACK
Nous prenons le parti pris de ne pas parler de la S5 car le coupé et la berline s’abreuvent de diesel en France. Seul le lourd cabriolet sent bon l’essence (354 ch). La RS5, elle, achève sa carrière...
RS6 AVANT/ RS7 SPORTBACK
Ces RS familiales ne sont pas concernées par le léger lifting touchant les A6/A7 classiques, ainsi que les S6/S7 carburant au diesel en France. Cette année, la gamme se dédouble avec les Performance...
SQ8 E-TRON/ RS Q8
Tout en finesse. Le colosse au masque de fer poursuit sa route en RS thermique, avec un quota de ventes limité en France, mais s’électrifie par l’intermédiaire du SQ8 e-tron. Propulsé par trois...
R8 V10 GT RWD
Deux icônes prennent leur retraite cette année, poussées vers la sortie par l’électrification de la gamme : l’indémodable TT et la supersportive à moteur central R8 sortie en 2015 et revue en 2018....
CONTINENTAL GT
Quand on recherche une automobile à la fois très performante et extrêmement luxueuse, la Continental GT représente proposition incontournable et totalement à part. Depuis l’arrivée de la première...
128Ti/ M135i XDRIVE
Reset complet. La Série 1 a basculé du côté obscur des tractions en 2019, avec la génération F40 (sacrilège !) reprenant la plateforme des Série 2 GranCoupé/Active Tourer. Non seulement elle fait une...
M340i/ M440i XDRIVE
Dans la vaste gamme BMW, acquérir le six cylindres traditionnel réclame un sacré investissement et d’aimer la transmission intégrale ainsi que la boîte auto imposées. Que ce soit en berline, en break,...
X3/ X4 M COMPETITION
Cette génération de SUV est apparue en 2019 et a été restylée en 2021 : calandre, optiques, commandes intérieures… Mais elle fait l’impasse sur l’écran incurvé. Le X4 se définit comme le petit frère...
M3/ M4 COMPETITION/ TOURING/ CS
L’actualité est une nouvelle fois brûlante pour les M3/M4, qui abusent de l’inflation : + 5 000 € en un an. La production de la M4 CSL est terminée, mais son pendant familial lui succède : la M3 CS...
X5 M/ X6 M COMPETITION
Le pionnier des SUV BMW et son alternative profilée X6 ont trouvé plus fort qu’eux : le monumental XM. Ils ne se laissent pas aller pour autant et passent sur le billard cette année : calandre, phares...
XM/ RED LABEL
Présenté comme le second modèle 100 % M après la M1, ce mastodonte au look clivant cache des dessous de X7 et doit être considéré comme une déclinaison M hybride rechargeable. Il en met plein la vue...
CHIRON/ W16 MISTRAL/ BOLIDE
Pourquoi opter pour une Bugatti thermique maintenant qu’on trouve des supercars électriques encore plus performantes ? Probablement parce que, comme la Veyron, la Chiron restera l’une de ces...
SUPER SEVEN 600/ 2000/ SEVEN 170/ 340
Elle incarne l'essence même du plaisir de conduite et une des sportives les plus pures du marché. Quelques virages suffisent à retrouver des sensations automobiles authentiques, derrière son petit...
CT4-V/ CT5-V
Les Cadillac ne traversent toujours pas l'atlantique et les berlines endiablées se contentent cette année d'une présentation commémorant les 20 ans du label V. La familiale CT4-V animée par un quatre...
CORVETTE STINGRAY/ E-RAY/ CABRIOLET
La 8e génération fait sa révolution intégrale : moteur central, boîte à double embrayage et désormais transmission intégrale liée à l’hybridation. Chevrolet tourne une page de son histoire sur l’autel...
CORVETTE Z06/ CABRIOLET
Nom de code du projet : Gemini, en référence au programme spatial de la NASA dans les années 60. Il faut dire que Chevrolet vise ici les sommets européens, voire la lune avec cette supersportive atmo’...
LEON E-HYBRID/ TSI/ SPORT TOURER
Méfiez-vous des apparences et du badge Cupra, il peut être associé à des motorisations non sportives. Cette Leon est d’abord apparue en hybride (2 020), avec de timides et pesantes versions 204 et 245...
FORMENTOR VZ
Peu à peu, Cupra enterre Seat et les ventes ne cessent de croître grâce à sa gamme de SUV. Cette dernière va s’agrandir l’année prochaine avec le Tavascan 100 % électrique plus profilé et le Terramar...
ROMA/ SPIDER
Adieu la Portofino M ! Ferrari la remplace par le Spider Roma dès la fin de l’année. Le cabriolet conserve l’élégance très sixties du coupé, qui rend hommage à la sublime 250 GT Berlinetta Lusso, en...
296 GTB/ GTS
Maranello a ouvert le bal des supersportives hybrides et inaugure le premier V6 homologué de l’histoire Ferrari ! Positionné très bas et ouvert à 120° pour intégrer les turbos, il délivre à lui seul...
812 GTS/ COMPETIZIONE/ A
Cet hymne au V12 central avant prendra fin cette année. Apparue en 2017, la Superfast n’est plus produite, contrairement à la GTS qui dispose de la même configuration du 6,5 litres, forte de 800 ch et...
SF90 XX STRADALE/ SPIDER
Ferrari, qui vient de remporter les 24h du Mans avec son Hypercar, a célébré les 90 ans de la Scuderia en 2019 en lançant la SF90 hybride. Reposant sur une coque alu/carbone, elle cumule un V8 biturbo...
DAYTONA SP3
La production continue cette année pour les 599 exemplaires de ce second projet « Icona », après les Monza SP1 et SP2 de 2018. La Daytona rend un vibrant hommage au triplé réalisé par Ferrari aux 24h...
MUSTANG MACH-E GT
Ford met les doigts dans la prise depuis fin 2021 en Europe, en utilisant le nom et quelques gimmicks de son icône sportive : optiques, logos et découpe de la vitre latérale. Or nous parlons d’un SUV...
MUSTANG/ DARK HORSE
La chevauchée fantastique continue ! La septième génération débarque cet été aux USA et en fin d’année en Europe. Rassurez-vous, elle conserve son ADN de Pony car et cède seulement à la mode des...
CIVIC TYPE R
La génération FL5 franchit un cap et s’éloigne du clan GTi pour se rapprocher de celui des GT déguisées en familiale et attirées par le circuit. Les traits manga de l’aînée s’adoucissent. Les voies et...
URUS S/ PERFORMANTE
Lamborghini s’approche de son objectif de ventes annuel et l’Urus (« bœuf sauvage ») en représente près de 60 %, près de cinq ans après sa sortie. L’héritier du LM002 n’a plus rien d’un baroudeur et...
HURACAN EVO/ SPYDER/ STO/ TECNICA/ STERRATO
La supersportive à V10 central s’apprête à prendre la retraite, comme sa cousine R8. Elle a eu une vie bien remplie depuis sa présentation au salon de Genève 2014 : 610 ch en intégrale, 580 ch en...
RANGE ROVER SPORT SV
Comme Jaguar, Land Rover va s’électrifier à partir de l’année prochaine. Sortie l’an dernier, la troisième génération de Range Sport repose sur une plateforme alu, 35 % plus rigide. Elle en impose...
LC 500/ CABRIOLET
Avant de dire adieu au V8, l’élégante GT 2+2 a droit à quelques retouches. Elles concernent le système multimédia, l’apparition d’un mode de conduite Expert (déconnectant l’antipatinage), les...
RC F/ TRACK EDITION
Le coupé au style manga continue d’être produit, après une discrète carrière. Rappelons qu’il a été lancé en 2016 et a eu droit à quelques retouches en 2019, année de sortie de la spectaculaire Track...
GHIBLI/ QUATTROPORTE TROFEO
Rivale des Série 5 et autres Classe E, la Ghibli fête déjà ses dix ans ! Conçue à une époque où la firme au trident voulait battre Porsche en volume de ventes, elle n’a jamais réussi à atteindre ses...
GRECALE TROFEO/ FOLGORE
Lancé sur le marché l’année dernière, le Grecale positionne Maserati sur le segment des SUV familiaux premium face au Macan ou au F-Pace. Conçu sur une plateforme proche de celle du Stelvio, il cache...
LEVANTE TROFEO
Apparu en 2016, le Levante devait permettre à Maserati d’augmenter ses volumes de ventes et de rattraper Porsche. Hélas pour les Italiens, le grand SUV n’a jamais réussi à atteindre ses objectifs....
GRANTURISMO/ FOLGORE
Maserati vient enfin de renouveler sa grande GT 2+2, après douze ans de carrière. La nouvelle GranTurismo abandonne l’ancien V8 atmosphérique pour le V6 biturbo Nettuno dans une configuration...
750S/ SPIDER
McLaren a déjà franchi le pas de l’électrification de ses supersportives avec l’Artura. Pour la grande sœur, il repousse l’échéance en annonçant d’ores et déjà que la motorisation hybride sera...
C63S E PERFORMANCE
Une révolution ! AMG anticipe la fin du monde thermique en écartant le V8 au profit d’un quatre cylindres hybride totalisant 680 ch. Adieu le badboy. Place à la démonstration de force intégrale et...
A 35/ 45 S & CLA 35/ 45 S
Àl’image du GLA, les sœurs A et CLA se refont une beauté cette année. Au passage, le ticket d’entrée AMG s’envole de 10 à 14 000 € pour les 35 et en moyenne de 5 000 € pour les 45 S ! Si vous avez du...
GLE 63 S/ COUPÉ
Les versions restylées du descendant du pionnier ML arrivent en concessions cet été. Rien de révolutionnaire, elles se contentent de retoucher le bouclier avant, les jantes, les feux de jour et...
GLC 400e/ COUPÉ
Le SUV Mercedes le plus populaire a été renouvelé l’an dernier et nous vous en parlons car les versions AMG sont attendues en fin d’année. Le style évolue en douceur et la digitalisation s’intensifie...
AMG GT 63 S E PERFORMANCE
La berline AMG est passée à l’ère nucléaire l’an dernier. Depuis 2018, elle ne manquait ni de puissance (639 ch), ni de dynamisme malgré ses 2,1 tonnes : 20’’2, Cup 2 en option, record de 1’20’’49 sur...
EQE 53/ EQS 53
A MG a mis les doigts dans la prise l’an dernier avec l’EQS et lance cette année la petite sœur EQE. Les deux limousines partagent un look profilé favorisant la traînée, une plateforme en acier...
S 63 E PERFORMANCE
Derrière ce costume trois pièces, au dessin proche des Classe C et E, se cache un monstre de puissance et de technologies. La S 63 reste fidèle au V8 biturbo développant 612 ch et ajoute à l’arrière...
AMG SL 43/ 63
Le roadster change de calibre en devenant le 3e modèle entièrement conçu par AMG. Il a eu la primeur du châssis alu rigidifié (+ 18 %) de la nouvelle GT présentée cette année. Malgré tout, il a du mal...
CLUBMAN/ COUNTRYMAN JCW
Ces générations de maxi Mini terminent leur carrière. Le nouveau Countryman électrique et thermique sera présenté en septembre, tandis que Clubman joue les prolongations jusqu’à l’année prochaine. Une...
COOPER S/ JCW
Ouf, la Mini 3 portes demeure le modèle le plus vendu de la marque (37 % du mix) ! La 3e génération va être renouvelée en fin d’année, dans un premier temps avec des Mini Cooper 3, 5 portes et...
NISSAN GT-R
L’Europe a fini par avoir la peau de Godzilla, désormais reclus au Japon et aux USA. Sortie en 2009, la supersportive n’a cessé d’évoluer par petites touches. Malgré un poids élevé, l’intégrale...
718 BOXSTER/ CAYMAN
La 718 devrait prendre sa retraite l’année prochaine et être remplacée par une version 100 % électrique. En attendant, Porsche simplifie la gamme et remercie les versions T, plus pures et associées au...
718 BOXSTER GTS/ SPYDER RS/ CAYMAN GTS/ GT4 RS
Comme pour les versions turbo, Porsche revoit sa stratégie atmo’ pour clore le spectacle thermique en beauté. Entre les intermédiaires GTS et GT4/Spyder, il remercie les seconds délivrant 420 ch et...
911 CARRERA/ T/ S/ GTS/ DAKAR
La génération 992 n’a pas chômé depuis sa sortie en 2019 et se définit comme une grosse mise à jour de la plateforme alu/acier de la 991, des trains roulants et de la planche de bord (digitalisée)....
911 GT3/ TOURING/ GT3 RS
Dans la famille pistarde, je voudrais l’emblématique GT3 lancée en pleine pandémie et qui réussit l’exploit de rehausser l’efficacité et les sensations. Par quel tour de magie ? Elle envoûte par son...
911 TURBO/ TURBO S/ SPORT CLASSIC
La tempête « Turbo » continue de sévir, avec une intensité variable. La moins destructrice prend la forme d’une série limitée à 1 250 exemplaires (hors de prix) baptisée Sport Classic. Par rapport aux...
TAYCAN/ SPORT TURISMO
Porsche devrait revoir sa berline électrifiée l’année prochaine, ce qui ne l’empêche de faire flamber la note cette année. Sortie en 2019, cette longue « 911 » à 5 portes (5 m de long !) s’est...
PANAMERA/ SPORT TURISMO
L’essai d’une Panamera devrait être imposé à tout acheteur de Macan et Cayenne pour les détourner du diktat des SUV. Il s’agit de l’une des meilleures limousines ou breaks au monde, qui dispose depuis...
CAYENNE S/ COUPÉ
Porsche va également électrifier ce SUV, dans la seconde partie de cette décennie. Ce colosse, qui a sauvé le constructeur au début des années 2000, en est à la troisième génération et partage ses...
MÉGANE R.S. ULTIME
Comme son nom l’indique, cette Ultime salue la fin de vie de la Mégane R.S., mais aussi celle de Renault Sport (pour les modèles de série), apparu en 1976 et évincé au profit d’Alpine. D’où une...
SWIFT SPORT
Il y a quatre ans, vous pouviez encore acheter une pétillante Fiesta ST pour 23 200 €. Aujourd’hui, la citadine a disparu des radars et coûtait près de 28 000 € juste avant sa suppression. La Swift...
MODEL 3/ Y PERFORMANCE
Jusqu’à la fin de la dernière décennie, Tesla sortait du lot par ses accélérations démoniaques. Et puis la Model 3 Performance est arrivée, une berline insipide à l’habitacle minimaliste capable de...
MODEL S PLAID
Apparue en 2012, la grande berline est longtemps restée une spécialiste du drag race, jusqu’à sa récente mise à jour technique. Forte de 1 034 ch en version Plaid, elle revendique des accélérations de...
ARTEON R/ TIGUAN R
Volkswagen ne manque pas d’R ! Depuis 2020, il se lâche avant l’incontournable électrification. Même le Touareg, qui vient d’être renouvelé, grimpe à 462 ch via un V6 biturbo et un électromoteur....
GOLF GTI/ R
Depuis trois ans, la 8e génération n’a pas chômé ! La GTi a ouvert le bal en conservant une puissance maxi de 245 ch, mais en revoyant totalement le 2 litres turbo pour abaisser les émissions. Comme à...
S60/ V60 T8 AWD
Au sein d’une gamme tournée irrémédiablement vers le 100 % électrique, ces S60 et V60 hybrides font office de résistantes. Baptisée « Recharge », elles cachent un quatre cylindres 2 litres gonflé par...
NOS CHRONOS À MAGNY-COURS
NOS CHRONOS À MAGNY-COURS
LE CIRCUIT La piste Club de Nevers Magny-Cours est notre base de référence depuis 2008. Nous l’avons choisie pour sa variété et son développement assez faible. Ce tracé permet de synthétiser les...
EN PISTE
VANTAGE GT4
Petite sœur des Vantage GTE et GT3, la GT4 a gagné dès sa première course en 2019 lors des 24 heures du Nürburgring. Elle a remporté des courses un peu partout y compris dans le championnat français....
HURACAN SUPER TROFEO
En 2022, la Huracán Super Trofeo a reçu une série d’évolutions techniques (Evo2). Le style de cette auto destinée à la coupe monomarque est devenu plus agressif avec un kit aéro qui augmente l’appui....
AMG GT3 EVO
Propulsée par feue le V8 atmo’, cette GT3 a écrasé la plupart des compétitions en 2016. Elle a ensuite moins dominé à cause d’un rééquilibrage de la balance de performance. L’Evo continue de signer de...
718 CAYMAN GT4 RS CLUBSPORT
Version course du dernier 718 Cayman GT4 RS, le Clubsport dispose du même fabuleux flat-6 atmosphérique 4 litres que la version routière développant 500 ch. Il est bien évidemment bridé en FIA GT4...
ARTISTES & ARTISANS
COBRA GT ROADSTER
Comme beaucoup de petits artisans, AC Cars connaît une histoire mouvementée. Arrivé comme investisseur fin 2019, David Conza devient depuis 2022 directeur exécutif, sous la présidence d’Alan Lubinsky....
MUGELLO 375 F
Hervé Valliet est un industriel passionné qui gravite dans l’univers du circuit et des championnat de voitures radio commandées qu’il pratique avec Gilbert Dognon. Le projet est lancé le 15 février...
T.33 SPIDER
Après avoir œuvré en Formule 1 dans les années 70 et 80, le génial ingénieur Gordon Murray conçoit la McLaren F1 de route au début des années 90 et monte sa société en 2007. Présentée en 2020, la T50...
X-BOW GT-XR
Réputée pour son savoir-faire en moto, la firme autrichienne se lance dans l’automobile en 2007. Efficace sur piste et confortable sur route, la X-Bow reçoit un châssis carbone signé Dallara, mais son...
MORGAN PLUS FOUR ET PLUS SIX
Le temps donne l’impression de s’être arrêté sur les créations de la firme centenaire de Malvern Link. Réinterprétation moderne de la mythique three wheelers, la Super 3 troque le fameux bicylindre...
SHORT WHEELBASE
La société Ray Mallock Limited est créée en 1984 et officie dans les courses de berlines de supertourisme sur les championnats anglais (BTCC) et internationaux (WTCC). Elle devient un sous-traitant de...
SCR & CTR YELLOW BIRD
Ce préparateur Porsche de référence est devenu constructeur à part entière depuis 1981. En 1987, la Yellow Bird fait rentrer Ruf dans la légende. Aujourd’hui, il se concentre sur la restauration et sa...
TURBO STUDY
Fondée en 2009 par Rob Dickinson, Singer est vite devenu un préparateur incontournable dans l’univers Porsche. Ses restaurations et ses réinterprétations basées sur la type 964 font école. Présentée...
LES SORCIERS
RS6 LEGACY EDITION
Basé à Kempten, ABT est une institution en matière de préparation d’autos du groupe Volkswagen. Ce grand spécialiste Audi célèbre les 20 ans de la RS6 avec un kit ultime baptisé Legacy Edition et...
TOYOTA YARIS GR STAGE 2
Forte d’une longue et solide expérience, la franchise compte à présent six centres dans toute la France. Ses compétences sont larges et vont jusqu’à la pose des fameux films de protection XPel, mais...
ALPINE MP-R NURB
Yannick Rezeau aura mis peu de temps à se faire un nom dans le monde de la préparation avec ses réalisations pleines de panache sur base d’A110. Cet as de l’usinage a d’abord fabriqué des pièces sur...
AMG GT BLACK SERIES R3
Il s’agit sans doute du meilleur spécialiste américain de la gamme Mercedes-AMG. Ses préparations dépassent les 1 200 ch sur l’AMG GT 63 4 portes mais sur la bestiale Black Series, la dose se limite à...
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