Motorsport HS
N°17 - lundi 08 juillet 2024
Toutes les Sportives du Monde
Sommaire
FIN DU MIRAGE
Les puissances ne cessent de croître. Les gabarits explosent. Les masses deviennent camionnesques. Au passage, les tarifs s’envolent. Sous prétexte d’hybridation et d’écotaxe, les constructeurs...
N°16 - 1 juillet 2023
N°15 - 1 juillet 2022
N°14 - 1 juillet 2021
N°13 - 1 juillet 2020
N°12 - 13 juillet 2019
N°11 - 13 juillet 2018
N°10 - 1 juillet 2017
N°9 - 6 juillet 2016
N°8 - 15 octobre 2015
N°7 - 15 octobre 2014
N°6 - 12 octobre 2013
N°5 - 15 octobre 2012
N°4 - 15 octobre 2011
N°3 - 1 octobre 2010
N°2 - 15 octobre 2009
N°1 - 1 octobre 2008
ÉDITORIAL
FIN DU MIRAGE
Les puissances ne cessent de croître. Les gabarits explosent. Les masses deviennent camionnesques. Au passage, les tarifs s’envolent. Sous prétexte d’hybridation et d’écotaxe, les constructeurs...
TENDANCES & AVENIR
EN PROIE AU DOUTE
L’année 2023/2024 restera comme celle de l’émergence du doute. Une période durant laquelle les prévisions et les choix ont toutes et tous été remis en question par la réalité d’un marché qui ne cesse...
GUIDE D’ACHAT
GIULIA QUADRIFOGLIO
En voilà une familiale délicieusement old school ! Huit ans après sa sortie, la Quadrifoglio est fidèle au poste de berline amusante comme il ne s’en fait plus. Elle a évolué légèrement en 2020...
STELVIO QUADRIFOGLIO
Avec la multiplication des SUV, les ventes sont reparties à la hausse l’an dernier et le petit Junior devrait permettre de franchir le cap des 100 000 exemplaires. Le Stelvio, lui, termine sa carrière...
33 STRADALE
L'été dernier, Alfa a dévoilé à la surprise générale cet hommage à la mythique 33 Stradale de 1967. La marque s’appuie sur les ressources du groupe Stellantis et sur la Carrozzeria Touring pour la...
B8 GRAN COUPÉ
Sur le créneau des grandes routières/limousines, Alpina se positionne avec son extrapolation de la Série 8 GranCoupé, alors qu’il pourrait profiter de l’absence de modèles M concernant la nouvelle...
A110/ A110 GT/ A110 S/ A110 R
Les ventes de berlinettes ont encore augmenté de 22 % l’an dernier, en raison de la fin annoncée du thermique chez Alpine en 2026 et de l’entrée en vigueur de la loi européenne General Safety...
A1 SPORTBACK 40 TFSI
Audi a définitivement fait une croix sur la S1 intégrale qui nous a fait tant vibrer... Pour se concentrer sur le futur électrique, annoncé pour la remplaçante dès 2026. En attendant, la seconde...
RS Q3/ RS Q3 SPORTBACK
Cette première génération lancée en 2018 et dédoublée en Sportback en 2019 achève sa carrière cette année. Elle n’est plus commandable, mais reste disponible sur stock. La seconde génération est...
RS4 AVANT/ EDITION 25 YEARS
La quatrième génération achève sa carrière et Audi va fermer les commandes très rapidement. Mais elle sort par la grande porte avec l’Edition 25 years limitée à 250 exemplaires (10 pour la France)...
RS5 SPORTBACK
Le coupé RS5 a disparu de la circulation, puisque la nouvelle A5 sera dévoilée en juillet. La berline au profil élancé reste commandable, mais pas longtemps puisqu’elle disparaîtra en même temps que...
RS E-TRON GT S/ RS
Dérivée de la Porsche Taycan, la berline a permis à Audi Sport de mettre les doigts dans la prise dès 2021. Comme sa sœur, elle évolue cette année tant sur le plan du style (en douceur), de...
RS6 AVANT/ RS7 SPORTBACK
Au diable les SUV ! Vous avez sous les yeux deux solutions pour se faire plaisir en famille. Bon, il va falloir en profiter rapidement parce qu’elles sont en fin de vie. Dès 2025, l’A6 100 %...
CONTINENTAL GT
Le W12 biturbo est mort et enterrée. Le V8 biturbo a un pied dans la tombe et ne subsiste que sous le capot du Bentayga en Europe, qui dispose aussi d’un V6 hybride. La troisième génération de...
M135 xDRIVE/ M235i xDRIVE
La troisième génération de Série 1 sortie en 2019 fait ses adieux, mais la grande sœur Série 2 GranCoupé n’est pour le moment pas concernée. La carrosserie tricorps intéresse certes peu les Français,...
M240i xDRIVE
Bien que sa naissance remonte seulement à 2022, le « petit » coupé BM’ évolue. Ne sortez pas la loupe, la carrosserie ne change pas. Seules de nouvelles teintes et jantes font leur apparition. Mais à...
M340i/ M440i xDRIVE
Toutes les carrosseries ont droit à un rafraîchissement cette année ! Si les changements extérieurs sur les Série 3 sont infimes, ceux de la Série 4 paraissent plus évidents : phares (éclairage diurne...
X1/ X2 M35i
Présenté en toute fin d'année dernière, le nouveau X2 est disponible dès le lancement en M35i, une sage version sportive susceptible de concurrencer le Mercedes GLA 35 ou le Cupra Formentor VZ. Le...
M3/ M4 COMPETITION/ TOURING/ CS
L’actualité continue d’être chargée pour le tandem M3/M4. Au bout de trois ans de carrière, il se refait déjà une beauté. Les phases 2 des G80 (berline), G81 (break), G82 (coupé) et G83 (cabriolet) se...
X4 M/ X3 M50i
Le nouveau X3 fraîchement présenté ne dispose pour l'heure pas d'une vraie version M mais la gamme est tout de même chapeautée par un M50i armé d'un duo 6 en ligne micro hybridé développant près de...
X5 M/ X6 M COMPETITION
Le tandem de choc, incluant le pionnier des SUV BMW, fait de la résistance. Malgré l’arrivée du XM hybride rechargeable, il reste à son poste et est même passé sur le billard en 2023 : phares Matrix-...
XM/ RED LABEL
Ce colosse reste le modèle M le plus vendu en France, grâce aux entreprises et à l’absence de malus écologique ! Commercialisé en 2023, le porte-drapeau des SUV BMW est présenté comme le second modèle...
M760e/ i7 M70
Il est loin le temps où la limousine E38 faisait saliver dans James Bond ! Comme à l’époque décriée de Chris Bangle, BMW ose la marginalité dans un segment ultra-conservateur. Sortie en 2022, la...
TOURBILLON/ MISTRAL
Une page se tourne. Les 500 exemplaires de Chiron ont tous été produits et les chaînes de Molsheim accueilleront la Tourbillon en 2026 (250 exemplaires), une hybride de 1800 ch qui serait plus légère...
CT4-V/ CT5-V
Cadillac revient en Europe en se focalisant sur un SUV électrique Optiq peu sportif (maxi 300 ch). Les berlines les plus épicées estampillées V ne traversent hélas toujours pas l'Atlantique. La CT4...
SUPER SEVEN
Impossible ou presque de trouver une sportive plus pure dans la production automobile actuelle. Une simple route un tant soit peu sinueuse suffit à donner le sourire et à retrouver l’essence même du...
CORVETTE STINGRAY/ CABRIOLET
Depuis 2020, la Corvette est métamorphosée. Rassurezvous, le V8 est bien présent mais il migre à l’arrière, en position centrale. Le 6,2 litres - à carter sec s’il vous plaît ! - gronde toutefois plus...
CORVETTE E-RAY
La Corvette hybride a été commercialisée fin 2023 aux États-Unis et met du temps à regagner l’Europe, au point qu’elle ne devrait pas être lancée d’ici la fin de l’année. Comme la Stingray et la Z06,...
CORVETTE Z06/ CABRIOLET
Nous avons longtemps cru qu’elle échouerait face aux normes européennes. Mais la C8 Z06 a réussi son examen de passage et peut déclarer la guerre aux meilleures supersportives radicalisées. Bon, dans...
TAVASCAN VZ
Débarquant à la rentrée, le nouveau Tavascan VZ s’inscrit dans la grande famille des ‘SUV Coupé’ qui pullulent sur nos routes et abîment nos yeux. La sportivité revendiquée de ces engins est...
LEON VZ E-HYBRID/ ST
La Leon vient de subir un important restylage avec une face avant largement remaniée qui la distingue davantage des Seat cousines. L’offre de motorisation change également avec l’arrivée d’une version...
FORMENTOR VZ
Le Formentor représente un beau succès pour la marque et n’a pas d’équivalent chez Seat. Il passe par la case restylage et adopte lui aussi une face avant plus agressive avec un regard plissé et un...
CHARGER R/T
La Charger fait sa révolution de l'autre côté de L'Atlantique, même si ses 5,25 m de long et ses 2,03 m de large rappellent ses origines américaines. Elle commence par perdre ses portes arrière pour...
ROMA/ SPIDER
Le ticket d’entrée Ferrari fleure bon la Dolce Vita... Sorti en 2020, le coupé s’inspire de l’élégance des années 60 et de la 250 GT Berlinetta Lusso mais n’oublie pas l’efficacité aéro (95 kg maxi...
296 GTB/ GTS
Ferrari a coiffé au poteau McLaren en dégainant sa supersportive hybride juste avant l’Artura. La 296, dont le profil rend hommage à l’icône 250 LM, a inauguré en 2022 le premier V6 homologué de...
12CILINDRI/ SPIDER
La remplaçante de la 812 Superfast annonce on ne peut plus clairement le maintien du monument à douze cylindres sous son long capot plongeant, dont le museau rend hommage à la Daytona. Aussi inspirée...
SF90 STRADALE/ XX/ SPIDER
À la surprise générale, Ferrari achève seulement la production des SF90 tout court cette année et vient de démarrer les livraisons de la XX. D’où la présence de cette version qui expose la vision de...
DAYTONA SP3
Àl’image de la SF90 tout court, Ferrari n’a pas terminé la production des 599 exemplaires de Daytona. C’est pourquoi vous avez le plaisir de retrouver ce projet Icona remontant à 2022 et succédant aux...
MUSTANG MACH-E GT/ E-RALLY
Les festivités françaises des 60 ans de la Mustang ont prouvé la réticence des passionnés huant ce SUV électrique osant porter le célèbre blason et se résumant à des clins d’œil stylistiques à...
MUSTANG/ DARK HORSE/ GTD
Un an après les États-Unis, la Mustang commence à arriver en Europe... Et en France, où son excellent rapport prix/plaisir vole en éclats à cause du supermalus giga aberrant. La septième génération se...
CIVIC TYPE R
Honda ne met pas les doigts dans la prise aveuglément. Il se donne jusqu’en 2040 pour basculer sa gamme en électrique : batteries et hydrogène avec piles à combustible. Avec l’arrêt de la NSX, il...
F-PACE SVR 575 EDITION
Avant que Jaguar ne se réinvente totalement à partir de 2025 en devenant exclusivement électrique, les anciens modèles restent au catalogue. Le SUV F-Pace qui a l’audace d’embarquer le V8 5 litres...
HURACÁN STERRATO/ STJ
Après la cousine R8, la supersportive prend sa retraite cette année. En 10 ans, sa carrière a été très mouvementée ! Elle a démarré par une intégrale de 610 ch, puis une propulsion guère convaincante...
RANGE ROVER SV
La gamme Range Rover comprend l’Evoque et le Velar en plus du Range Rover classique et du Sport. Si vous voulez des chevaux, les deux derniers sont disponibles en versions hybrides rechargeables P460e...
LC 500/ CABRIOLET
Ce grand coupé ou cabriolet a certes bien vieilli, mais il remonte déjà à 2017 et tire sa révérence. L’an dernier, il a tout de même eu droit à une profonde mise à jour touchant la suspension, les...
GRECALE TROFEO/ FOLGORE
Lancé sur le marché en 2023, le Grecale emmène Maserati sur le segment des SUV familiaux Premium où il peut affronter dans sa version Trofeo des engins comme le F-Pace ou le nouveau Porsche Macan...
GRANTURISMO/ GRANCABRIO
La gamme GT 2+2 affiche désormais complet. Les versions thermiques héritent du V6 Nettuno de la MC20 (avec un carter humide) et perdent donc la belle voix de leurs prédécesseurs. La Trofeo adopte une...
750S/ SPIDER
McLaren a d’ores et déjà annoncé le prochain chapitre hybride sur ce segment, en composant avec un V8 Ricardo électrifié. Mais avant de refermer celui 100 % thermique, il propose un menu maxi best-of...
GLA 35/ 45 S
Basée sur la plateforme de la Classe A partagée aussi avec le cubique GLB (35 AMG de 306 ch disponible !), la seconde génération de GLA sortie en 2020 est passée sur le billard l’an dernier. Vous ne...
A 35/ 45 S & CLA 35/ 45 S
Si vous rêvez de rouler en AMG, le ticket d’entrée approche désormais 65 000 €, auquel il faut ajouter le malus franchouillard qui fait exploser la note... Les 45 S, elles, écopent carrément du malus...
GLE 63 S/ COUPÉ
Le descendant du pionnier ML a changé d’identité en 2015 et en a profité pour se décliner en version « coupé » plus profilée. Il a évolué légèrement en 2018, puis en profondeur en 2020 pour rivaliser...
GLC 63 S/ COUPÉ
Renouvelé l’an dernier, le SUV compact s’allonge de 6 cm et évolue en douceur tant au niveau de la ligne que de l’habitacle où la digitalisation s’intensifie. Sans surprise, la gamme AMG se calque sur...
C63 S E PERFORMANCE
Une page se tourne. L’histoire d’amour entre AMG et le V8 s’est achevée avec la sortie de cette 5e génération (type 206). La berline et le break renforcent leur châssis, élargissent leurs voies et...
E 53 HYBRID
La 6e génération dévoilée l’an dernier s’émancipe en une intrigante hybride rechargeable AMG totalisant 612 ch. Derrière cette allure traditionnellement discrète, la E 53 cache un six cylindres en...
AMG GT 4 PORTES 63 S E PERFORMANCE
La grosse berline sortie en 2018 poursuit tranquillement sa carrière. Si AMG revendique une création propre, rappelons qu’elle est bâtie sur une plateforme d’ancienne génération de Classe E, partagée...
S 63 E PERFORMANCE
La 5e génération a franchi un cap l’an dernier en mettant les doigts dans la prise. Son allure discrète et guindée, proche des Classe C et E, ne laisse pas présager la présence d’un V8 électrifié à la...
EQE 53/ EQS 53
A MG s’est lancé dans le haut de gamme des « Electric Quotient » en 2022 avec la grande EQS, puis il a à peine réduit la voilure avec l’EQE l’an dernier. Nous regroupons ces limousines électriques car...
AMG SL 43/ 63/ 63 E PERFORMANCE
La 7e génération de l’iconique roadster « Sport Leicht » a basculé dans le camp AMG depuis 2021, devenant le 4e modèle conçu par ses soins après la SLS, la GT et la One (GT 4 portes exclue). C’est...
GT 43/ 63/ 63S E PERFORMANCE
Avec la seconde génération de GT (C192), AMG tente une autre approche depuis fin 2023 pour déstabiliser la reine 911 : 2+2, plateforme alu/acier partagée avec la SL, mensurations en nette hausse (+18...
MINI ACEMAN SE
Mini n'en finit pas de nicher à tout va en proposant désormais un SUV sous le Countryman dont la troisième génération a bien grandi. En s'étirant sur 4,07 m, ce modèle chasse sur les terres des...
COOPER S/ SE
La quatrième génération de Mini limite sa croissance et s'en tient à 3,86 m. Elle s'offre une bouille plus rondouillarde qui conserve deux phares ronds de poisson-lune, mais change davantage...
COUNTRYMAN JCW/ SE
Que reste-t-il de Mini dans ce tout nouveau Countryman ? A priori pas grand-chose, tant cette troisième génération du SUV anglo-allemand a bien grandi. Avec 4,44 m de long et 1,84 m de large, il va...
MACAN TURBO
Le SUV compact thermique quitte l’Europe cet été, remplacé par un modèle 100 % électrique décliné en deux niveaux de puissance. Au passage, les tarifs s’envolent ! Inaugurant la plateforme PPE commune...
718 CAYMAN GT4 RS/ SPYDER RS
Entrée de gamme, T, S, GTS, GT4 et Spyder tout court, tous ces modèles disparaissent du catalogue cet été en vue de l’électrification du 718. Seuls deux survivants poursuivent leur carrière en France...
911 GT3 RS/ ST
Avec l’arrivée de la 992 phase 2, Porsche fait le ménage et la GT3 disparait. Rassurez-vous, la RS continue son chemin menant à la compétition, quitte à supprimer le coffre avant sur l’autel de l’aéro...
911 CARRERA/ GTS T-HYBRID
La plateforme de la 992 a été conçue de manière à recevoir une hybridation. La 911 franchit le cap avec la phase 2, uniquement en GTS « Turbo-Hybrid » pour le moment. Porsche va même jusqu’à...
TAYCAN/ SPORT TURISMO
Le premier modèle électrique Porsche fête ses 5 ans. À cette occasion, toute la gamme est rafraîchie aux niveaux des boucliers, des optiques et de l’interface digitale. Toutes les versions gagnent un...
ENYAQ RS/ COUPÉ
Même si les SUV électriques nous rebutent, nous tenions à vous présenter la meilleure sprinteuse Skoda jamais produite avec un 0 à 100 km/h annoncé en 5’’5 justifiant le blason RS. Disponible en «...
CAYENNE/ COUPÉ
Le Messie qui a sauvé Porsche de la faillite au début des années 2 000 en est à sa 3e génération et a été restylé l’an passé : calandre, ailes, optiques, planche de bord, suspension. L’attirail...
MODEL 3 PERFORMANCE
Depuis que Tesla a renouvelé sa Model 3 avec la Highland, nous attendions l’arrivée de la version Performance qui nous avait surpris sur la première génération avec son mode Piste comprenant un...
MODEL S PLAID
Pour essayer de clouer le bec à Porsche et à son Taycan, Tesla a concocté la Model S Plaid. Pour décrocher le meilleur temps sur la Nordschleife, les ingénieurs de Palo Alto ont installé trois moteurs...
COPEN GR SPORT
Ce genre de roadster léger et guère puissant apporterait un réel vent de fraîcheur en Europe ! Vous l’avez peut-être reconnu, ce minuscule cabriolet est dérivé de la seconde génération de Copen...
GOLF GTI/ GTI CLUBSPORT/ R
Lancée en 2020, la 8e génération de Golf ne cesse d’évoluer. À l’occasion de ses 50 ans, elle a droit à un lifting de mi-carrière touchant les phares à LED, le logo avant illuminé, les feux, les...
EX30/ EX40/ EC40
Vous avez sous les yeux la meilleure sprinteuse Volvo de tous les temps : l’EX30 Twin Performance lancé fin 2023 qui réaliserait le 0 à 100 km/h en 3’’6 ! Eh oui, désolé, il s’agit d’un SUV compact de...
S60/ V60 RECHARGE
Cette fois, la production des berlines et breaks s’achève et ces hybrides rechargeables ne sont disponibles que sur stock. La résistance thermique n’est toutefois pas morte puisque le SUV XC60...
NOS CHRONOS À MAGNY-COURS
NOS CHRONOS À MAGNY-COURS
LE CIRCUIT La piste Club de Nevers Magny-Cours est notre base de référence depuis 2008. Nous l’avons choisie pour sa variété et son développement assez faible. Ce tracé permet de synthétiser les...
EN PISTE
VANTAGE GT3 EVO
Sorte d’évolution des GTE et GT3 de 2018 récemment arrêtées, la GT3 Evo répond à la réglementation GT3 2024 et arbore le nouveau museau. Celui-ci s’inscrit dans une refonte globale de l’aéro avec un...
CORVETTE Z06 GT3 R
La Corvette GT3 est basée sur la dernière Z06 qui abrite un V8 5,5 litres atmosphérique à vilebrequin « plat » situé en position centrale. Elle a commencé sa carrière en course fin 2023 et a signé en...
MUSTANG DARK HORSE R
Située sous la GT4, cette Dark Horse R a été conçue pour le Mustang Challenge, validé par l’IMSA et produite par Multimatic. Elle garde le V8 5 litres préparé qui sort plus de 500 ch et une boîte...
G56 GT4 EVO
Pour 2024, Ginetta fait évoluer sa G56 GT4 dans plusieurs domaines clés : suspension, capot, aileron, roues plus larges... Elle offre ainsi un meilleur refroidissement, use moins ses pneus et profite...
FERRARI 296 GT3
Pour la nouvelle réglementation fusionnant GT3 et GTE, Ferrari a conçu la 296 GT3 (assemblée chez Oreca) qui abandonne le V8 pour le V6 3 l biturbo ouvert à 120° (sans hybridation) couplé à une boîte...
HURACÁN GT3 EVO2
Lancée sur les pistes en 2023, la dernière évolution de la Huracán GT3 se base désormais sur la version STO. Elle présente un package aérodynamique entièrement repensé ainsi qu’un système d’admission...
720S GT3 EVO
La 720S GT3 qui a remporté sa première victoire en 2019 à Hockenheim en GT Open. L’EVO offre une plus grande plage de réglage de la suspension, un freinage optimisé, une plus grande facilité...
718 CAYMAN GT4 RS CLUBSPORT
Version course du dernier 718 Cayman GT4 RS de route, le Clubsport dispose du même fabuleux flat-6 atmosphérique 4 litres de 500 ch qui anime également la GT3 Cup avec 10 ch de plus. Les portes et...
CLIO CUP EVOLUTION 2024
La Clio Cup 2024 se convertit au look de son homologue routière récemment restylée. Cette 5e génération, qui ne possède pas de pendant R.S. routier, compte sur un petit 1,3 l turbo de 200 ch, un...
ARTISTES & ARTISANS
COBRA GT ROADSTER
Connaissant une histoire mouvementée, AC Cars renaît de ses cendres avec l’arrivée de l’investisseur David Conza en 2019. Premier étage de la fusée, la Cobra GT Roadster propose une réinterprétation...
FURIA SUPERCAR
Cette société Portugaise, fondée en 2010 par Ricardi Quintas et Nuno Faria, investit dans la recherche et le développement dans le milieu de la compétition. Depuis 2019, elle se recentre sur la...
MUGELLO 375 F
Responsable de l’usine SORI, spécialisée dans les rangements d’outillages professionnels et la tôlerie fine, Hervé Valliet s’associe avec Gilbert Dognon et se sert de son outil de production pour...
X-BOW GT-XR
Le constructeur autrichien de motos se lance dans l’automobile en 2007 avec la X-Bow. Son châssis carbone signé Dallara en fait une monture efficace, mais le quatre cylindres turbo Audi manque de...
JESKO ATTACK
Le suédois Christian von Koenigsegg est devenu un constructeur de supercars respecté depuis ses débuts en 1994. Derrière des performances farfelues se cachent de nombreuses innovations techniques. Au...
P3 PREMIÈRE EDITION
Ingénieur passionné, Damien Alfano a monté sa société en 2020 puis a lancé un premier prototype P1 en 2021, un deuxième P2 en 2022 avant de présenter son ultime proto baptisé P3. Les dessous...
SHORT WHEELBASE
Fondée en 1984, la société Ray Mallock Limited sévit en championnats de supertourisme et devient progressivement un sous-traitant dans les châssis et l’électrification. En 2019, RLM se lance dans le...
DLS TURBO STUDY
Fondée en 2009 par Rob Dickinson, cette officine devient vite une référence par la qualité de ses restaurations, mais aussi par ses réinterprétations Restomod basées sur la type 964. Présentée en...
LES SORCIERS
AUDI RS6 C8 STAGE 2
La franchise compte à présent six centres dans toute la France et propose une large palette de prestations allant jusqu’à la pose des fameux films de protection XPel. L’optimisation des performances...
ALPINE A110
Il est devenu l’un des préparateurs d’Alpine les plus réputés. Yannick Rezeau maîtrise le développement de bout en bout jusqu’à l’usinage et le montage de pièces spécifiques. Chaque préparation est...
MÉGANE R.S. TROPHY R
L’une des plus grosses franchises de l’hexagone compte pas moins de 14 centres en France. Le catalogue des services et des préparations est vaste comme cette Mégane 4 R.S. Trophy R qui a fait l’objet...
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