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GARDONS UN OEIL DANS LE RÉTRO
Acheter et immatriculer dans notre beau pays une Porsche 911 neuve coûte aujourd’hui au minimum un peu plus de 220 000 € toutes taxes comprises. C’est deux fois plus, rien que ça, qu’il y a seulement...
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ÉDITO
GARDONS UN OEIL DANS LE RÉTRO
Acheter et immatriculer dans notre beau pays une Porsche 911 neuve coûte aujourd’hui au minimum un peu plus de 220 000 € toutes taxes comprises. C’est deux fois plus, rien que ça, qu’il y a seulement...
BANDES ANNONCES
RÉVOLUTION DE L’INTÉRIEUR
Ferrari a fait appel au designer de l’iPhone, Sir Jony Ive, pour concevoir l’habitacle de sa première voiture électrique, la Luce. Le résultat est aussi surprenant qu’intéressant. L'IPHONE D’APPLE A...
GÉNÉRIQUE DE FIN
Ultra-exclusive et affûtée, la RS3 Competition Limited célèbre les 50 ans du 5 cylindres en ligne mais sonne aussi comme le chant du cygne de ce moteur légendaire. LA TRANSMISSION INTÉGRALE QUATTRO ET...
JÖRG BERGMEISTER
Du karting aux monoplaces, puis à l’endurance en championnat du monde, Jörg Bergmeister participe aujourd’hui au développement des modèles Porsche GT — quand il ne bat pas des records sur la...
COURT-MÉTRAGES
AUDI RS5 AVANT
La puissance hybride offre au nouveau break super-sportif d’Audi la bagatelle de 639 ch avec de la glisse en plus et le gros malus en moins. Au moment même où le cercle de fumée blanche se referme et...
TOYOTA GR YARIS AERO
Le millésime 2026 de la GR Yaris s’enrichit d’une version Aero plus radicale et spéctaculaire. De quoi haïr encore un peu plus le racket fiscal à la française. Évacuons d’emblée la question fiscale et...
VOLKSWAGEN GOLF GTI EDITION 50
Pour ses 50 ans, la Golf GTI sort le grand jeu et revient enfin sur le devant de la scène. Ce n’est pas pour ça que nous sommes venus en Espagne. Les routes sont bordées de congères plus hautes que la...
HONDA PRELUDE
Après un quart de siècle d’absence, la Prelude est de retour. Avec un châssis issu de la Type R et une chaîne de traction innovante, pourrait-elle être la voiture qui sauve le coupé sportif ? On...
FERRARI AMALFI
Le remplaçant de la Roma arrive avec plus de puissance, un nouveau look et – alléluia ! – de vrais boutons dans son habitacle entièrement repensé. Stop ! » hurle Aston Parrott depuis le siège...
PORSCHE MACAN GTS
Nous avons eu jusqu’à présent des expériences légèrement mitigées avec les Macan électriques. Le GTS pourrait-il être le meilleur modèle de la gamme ? Nous avions été impressionnés par le Porsche...
SKODA FABIA 130
La Fabia la plus rapide jamais produite par Skoda pourrait bien être la petite sportive compacte à l’ancienne dont le monde a besoin — encore faut-il qu’elle soit à la hauteur d’un tarif...
BMW i4 M60 XDRIVE
Avec 601 ch, l’i4 M60 surpasse la M3 en puissance. Mais cette BMW électrique siglée M possède-t-elle l’âme dynamique pour être à la hauteur ? BMW travaille d’arrache-pied au développement de ce qui...
BLOCKBUSTERS
FORCE MAJEURE
La nouvelle “supercar de série” de Ferrari peut-elle séduire ceux que la SF90 avait laissés de marbre ? C’est l’heure de vérité. TESTAROSSA. DE TOUS LES NOMS DU LEXIQUE DES MODÈLES LÉGENDAIRES...
LECHONOENOR
Quelle est précisément la différence de performance sur circuit entre l’onéreuse interprétation de la 911 GT3 RS par Manthey et la version standard ? Nous le découvrons en lançant ce duo à l’assaut du...
NOUVELLE ÈRE DE PUISSANCE
À des années-lumière de l’A110, le pari le plus audacieux d’Alpine à ce jour prend la forme d’un SUV électrique de 470 ch. Peut-il rivaliser avec la Hyundai Ioniq 5 N lorsqu’il s’agit de pur plaisir...
LÉGÈRE NOSTALGIE
La société française Ravage réinvente brillamment l’Alpine A110 en s’inspirant des mythiques A110 Groupe 4 de rallye des années 1970. Et quoi de mieux que le somptueux col de Turini pour en prendre le...
EVO RÉTRO
BEST OF 2010
Quelle décennie a produit les meilleures sportives ? Quelle époque incarne le mieux le plaisir de conduire ? Dans cette série, nous retraçons l’évolution des sportives depuis les années 1980 jusqu’à...
Porsche Boxster S (981)
Quand Thierry s’est offert ce roadster pour les balades au grand air, il n’imaginait pas que la balade serait aussi belle et longue : près de 70000 km en huit ans ! Passionné de voitures depuis...
Ratés Moteur : VW Golf 4 GTI
La Golf Mk4 est un grand classique du design, mais sa version GTI juste tiède ne restera pas dans les annales. La fin des années 90 fût une époque bénie pour les voitures de sport. Entre l’abondance...
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